每位 KAgents 员工都从副驾驶模式起步。员工负责准备工作，在任何内容被发送、支付或更改之前，都由您团队中的人进行审批。这适用于每位员工和每项任务，包括日后将以自动驾驶模式运行的任务。
这既不是试用期，也不是走过场。这是我们认为新工作应有的开始方式，也是 KCorp 在其打造的每家公司中奉行的同一原则。我们的姊妹公司 KDoctor 是面向医生的 AI 助手。它起草就诊记录，每一份都由医生审核并签署。AI 负责完成工作，人保留最终决定权。
本文介绍副驾驶模式在起步阶段能为团队带来什么，以及如何判断一项任务何时可以切换。
第一天的规则永远不会完备
每个团队都有成文的规则，也都有没人写下来的规则：哪些客户需要更温和的语气，哪家供应商总是迟开发票，哪位招聘经理希望在发出录用通知前先通个电话。这些规则都装在大家的脑子里，新同事只能在一次次纠正中逐步学会。
数字员工也不例外。第一天，它只知道您告诉它的内容：您的政策、帮助中心、审批限额和标准。其余的规则会在副驾驶模式中逐渐显现。审核人做出的每一处修改，都指向一条尚未成文的规则。把它记录下来，添加到员工的规则中，下一份草稿就会更接近您团队自己写出的内容。
审核让团队逐步了解员工
对新同事的信任来自亲眼看到其工作，而不是听别人描述。数字员工也是如此。在副驾驶模式下，审核人可以看到它如何阅读工单、使用了哪些来源、发现了什么，以及在哪里停下来提问。
审计追踪保存每份草稿背后的记录：员工读取了什么、适用了哪条规则、由谁审批。经过足够多次审核后，负责这项工作的人会根据亲身经验，而不是我们的描述，了解员工的行为方式。
好的审核是什么样的
审核人可以编辑草稿、批准草稿，或附上备注退回。养成以下几个习惯，能让这些时间物有所值：
- 为每项任务指定一名审核人。可以是一个人，也可以是有明确负责人的一个角色。放在无人负责的共享队列中的草稿，往往会一直搁置。
- 阅读理由，而不只是看结果。基于错误来源得出的正确答案是一个隐患，迟早会在更棘手的案例中暴露。
- 出错时附上备注退回。备注要简短具体：哪里错了，规则应该是什么。
- 将重复出现的备注转化为规则。如果同一条备注您写了两次，它就应该写进员工的规则。
- 警惕走过场式的审批。如果审批变成了条件反射，要么说明任务已可转入下一阶段，要么说明审核已流于表面，起不到保护作用。这两点都值得了解。
任务可以切换到自动驾驶模式的迹象
没有固定的天数。当审核记录表明任务已经就绪时，它就可以切换了。请留意以下信号：
- 需要修改的情况很少，修改幅度也很小。
- 送到审核人手中的案例大同小异，员工每次的处理方式都一致。
- 您的规则涵盖了实际遇到过的例外情况。
- 遇到不明确的案例时，员工会停下来交给人工处理，而不是自行猜测。
- 负责该任务的人同意它可以独立运行。
当这些条件都满足时，只切换这一项任务，其余任务保持不变。然后，像对待任何新事物一样，通过审计追踪关注它在自动驾驶模式下最初几天的表现。
切换之后，哪些会改变，哪些不变
在自动驾驶模式下，员工在您的系统中端到端地完成任务。它始终在您设定的限制范围内工作，例如金额、收件人、渠道和时段。任何超出范围的事项都会交给人工处理，并附上迄今为止的情况摘要。
有些东西不会改变。每项操作仍会被记录，并可追溯到责任人。角色仍然决定谁可以分配工作、批准操作和更改规则。而且您可以随时把任务切回副驾驶模式，例如在政策变更或新产品发布时。
有些任务永远不会切换。付款批次和超出您设定限额的退款始终需要指定审批人，招聘决定也始终由人做出。副驾驶模式是每项任务的起点，对少数任务而言，也是它们的归宿。
想看看副驾驶模式用在您自己的工作上是什么样子吗？带一个岗位来参加演示。我们会与您一起梳理它的任务，并展示哪些草稿会首先提交给您的团队审核。